Quvvat batareyasini boshqarish tizimining keng tarqalgan xatolari qanday?
1. JON aloqa buzilishi
JON simini yoki quvvat simini uzib qo'ydi va terminal pimi orqaga tortilib, aloqa uzilishiga olib keladi. BMS quvvat manbai normal bo'lgan holatda multimetr doimiy voltaj blokiga o'rnatiladi, qizil o'lchagich qalam ichki CANH ga, qora o'lchagich qalam ichki CANL ga tegadi va aloqa liniyasining chiqish kuchlanishi o'lchanadi, ya'ni aloqa liniyasidagi CANH va CANL o'rtasidagi kuchlanish. Oddiy kuchlanish qiymati taxminan 1,5 V ni tashkil qiladi. Agar kuchlanish qiymati g'ayritabiiy bo'lsa, BMS apparati noto'g'ri ekanligini va uni almashtirishni talab qilishi mumkin.
2. BMS normal ishlamayapti. Ushbu hodisa yuz berganda, quyidagi jihatlarni hisobga olish mumkin:
(1) BMS quvvat manbai zo'riqishida: birinchi navbatda butun avtomobilning BMS quvvat manbai voltaji avtomobil ulagichida barqaror chiqishga ega ekanligini aniqlang.
(2) CAN liniyasining yoki past kuchlanishli elektr uzatish tarmog'ining ishonchsiz ulanishi: CAN liniyasining yoki quvvat chiqarish liniyasining ishonchsiz ulanishi aloqa uzilishiga olib keladi. Asosiy platadan qul taxtasiga yoki yuqori voltli taxtaga uzatiladigan aloqa simlari va quvvat simlari tekshirilishi kerak, ajratilgan simni almashtirish yoki qayta ulash lozim.
(3) Ulagichni olib tashlash yoki shikastlanish: Pastak kuchlanishli aloqa aviatsiya vilkasini orqaga qaytarish qul taxtasida quvvat yo'qligiga olib keladi yoki platadagi ma'lumotlar asosiy kartaga uzatilmaydi. Vilka va ulagichni tekshirib ko'rish kerak va agar u topilgan yoki buzilgan bo'lsa.
(4) Asosiy taxtani boshqaring: nazorat qilish uchun taxtani almashtiring. O'zgartirilgandan so'ng, nosozlik bartaraf etiladi va asosiy kartada muammo borligi aniqlanadi.
3. Voltaj yig'ilishi g'ayritabiiydir. Volt yig'ish g'ayritabiiy bo'lsa, quyidagi holatlarni hisobga olish kerak:
(1) Batareyaning o'zi kam quvvatga ega: kuzatilgan kuchlanish qiymatini multimetr bilan aslida o'lchangan kuchlanish qiymati bilan taqqoslang va tasdiqlangandan so'ng batareyani almashtiring.
(2) Yig'ish chizig'ining terminali tortadigan murvat bo'shashgan yoki yig'ish liniyasi terminal bilan yomon aloqa qilgan: Bo'shashgan murvatlar yoki terminallar orasidagi zaif aloqa jihozning kuchlanishni noto'g'ri yig'ilishiga olib keladi. Ayni paytda, yig'ish terminalini bir oz silkitib, yomon aloqani tasdiqlang, so'ngra yig'ish chizig'ini torting yoki o'zgartiring.
(3) Sotib olish chizig'ining sug'urtasi shikastlangan: Sug'urta qarshiligini o'lchash. Agar u l S2 dan yuqori bo'lsa, uni almashtirish kerak.
(4) qul taxtasini aniqlash muammosi: yig'ilgan kuchlanish haqiqiy voltajga mos kelmasligini tasdiqlang. Agar boshqa qul taxtalarining yig'ilgan kuchlanishi batareyaning kuchlanishiga mos keladigan bo'lsa, siz qul taxtasini almashtirishingiz va maydon ma'lumotlarini to'plashingiz, tarixiy nosozlik ma'lumotlarini o'qishingiz va tahlil qilishingiz kerak.
4. Anormal harorat yig'ilishi
Anormal harorat yig'ilganda, quyidagi holatlarni hisobga olish kerak:
(1) Harorat sensori ishlamay qolishi: Agar bitta harorat ma'lumoti etishmayotgan bo'lsa, o'rta tugmachaning vilkasini tekshiring. Agar g'ayritabiiy aloqa bo'lmasa, sensori buzilganligini aniqlash mumkin va shunchaki uni almashtiring.
(2) Harorat sensori simlarini ulash moslamasi ishonchsiz: o'rta datchik vilkasini yoki nazorat portining harorat sensori simlarini tekshiring. Agar u bo'shashgan yoki o'chirilgan bo'lsa, simi simini almashtiring.
(3) BMS apparati ishlamay qoldi: monitoring BMS butun portning haroratini yig'a olmasligini aniqladi va nazorat simlari shnuridan adaptergacha harorat sensori zondiga ulanganligini tasdiqladi, u quyidagicha baholanishi mumkin: BMS apparati muammosi va tegishli qul taxtasi almashtiriladi.
(4) Qul taxtasini almashtirgandan so'ng quvvat manbaini qayta yuklash kerakmi: nosoz qul taxtasini almashtirgandan so'ng quvvat manbaini qayta yuklang, aks holda kuzatuv qiymati g'ayritabiiylikni namoyish etadi.
Quvvat batareyasini boshqarish tizimidagi nosozliklar odatda batareyaning past kuchlanishi, batareyaning to'liq ishlamay qolishi yoki batareyani zaryadlashda ishlamay qolishi natijasida yuzaga keladi.
Dissmann Fuses ishlab chiqaruvchisi, 20 yillik' tajriba, qo'shimcha ma'lumot olish uchun. bizga elektron pochta orqali murojaat qiling: anna@delfuse.com yoki WhatsApp: +86 18813915908
Dissmann sigortalari elektr transport vositalarida, gibrid benzin va yonilg'i quyish vositalarida va uning asosiy qismlarida (PACK / PDU / BDU / MSD / Electric / Yuqori bosim ulagichi va boshqalar), EV zaryadlovchi / EV zaryadlovchi qoziq tizimida / modulda, quvvatda keng qo'llaniladi. ishlab chiqarish tizimi, 5G aloqa elektr ta'minoti, bulutli server quvvat manbai, energiya zaxirasi, AGV (uchuvchisiz transport vositalarini yuborish uchun harakat qilish), sayyohlik avtoulovi, golf avtomobili, sog'liqni saqlash, piyoda yurish, uskunalar va qurilish texnikasi, er isitish tizimi, PV Quyosh energiyasini birlashtiruvchi quti, shahar kuchlanishini elektr ta'minotini boshqarish, sanoat mashinalari va uskunalari va shaharning yuqori voltli dastur maydonlarining boshqa sohalari.