Yong'in - elektr transport vositalarining elektr ta'minoti uskunalari qurilmalarida birinchi raqamli xavf. Yong'inlar bir qancha sabablarga ko'ra yuzaga kelishi mumkin bo'lsa-da, eng ko'p uchraydigan sabab - zaryadlovchi o'rnatilgan bino yoki inshoot ichidagi elektr simlari va elektr ta'minotining yomonlashishi. AC1 yoki AC2 zaryadlovchi qoziq bo'lishidan qat'i nazar, barcha elektr simlari elektr transport vositalarining elektr ta'minoti uskunasining zaryadlash talablariga javob berishi va har bir uskunaning texnik xususiyatlariga mos kelishi kerak. Bu erda talab qilinadigan kuchlanishdan himoya qiluvchi qurilmaning (SPD) himoya nuqtasi asosiy kommutatorga qaratilgan.
IEC 61643-11 ga ko'ra, AC tarmoqlarida hosil bo'lgan chaqmoq oqimi har bir fazaga 12,5 kA ga yetishi mumkin. Asosiy kommutatorning kirish uchidagi SPD chaqmoq kabi kuchli tashqi vaqtinchalik oqimning ta'siriga qarshi turish qobiliyatiga ega bo'lishi kerak. Bundan tashqari, ular qochqin oqimlari va past kuchlanishli tarmoqdagi nosozliklar tufayli yuzaga kelishi mumkin bo'lgan qisqa muddatli kuchlanish cho'qqilariga befarq bo'lishi kerak. Bu uskunaning uzoq umrini va yuqori SPD ishonchliligini ta'minlash uchun samarali chora hisoblanadi.
EV ta'minot uskunasi bilan bog'liq yana bir potentsial xavf - bu yerga ulanishni to'xtatuvchi (GFCI) ishdan chiqishi. Standart elektr transport vositalarini zaryadlash stantsiyalari o'zlarining quvvat manbalariga GFCI elektr rozetkalari orqali ulanadi, bu esa elektr toki urishining oldini oladi. Biroq, hisobotlar shuni ko'rsatadiki, dunyoning ba'zi qismlarida GFCI elektron to'xtatuvchilari ishlamay qolish darajasi 57 foizga etadi va chaqmoq, qarish va eskirish bu qurilmalarning ishdan chiqishining asosiy sabablari hisoblanadi. Shuning uchun, EV ta'minot uskunasini o'rnatishdan oldin, hech qanday zarar yo'qligiga ishonch hosil qilish uchun u ulangan GFCI ni ham yaxshilab tekshirishimiz kerak.
Phoenix Contact termal magnit qurilmasi CB TM1 16A F1 P 1 ta PDT kontaktiga ega, nominal ish oqimi 16A, izolyatsiyaga chidamliligi Riso > 100MŌ (500VDC), ishonchliligi yuqori va tez termoyadroviyni amalga oshirishi mumkin. muvaffaqiyatsizlik.
Elektr avtomobil akkumulyatorlarini zaryadlash vaqtini qisqartirish uchun biz "tez zaryadlash" ga erishish uchun doimiy zaryadlovchi qoziqlardan foydalanishimiz mumkin. Ushbu zaryadlovchi qoziqlarning nominal quvvati 350 kVt ga etadi va zaryadlash oqimi 400 A ga etadi. Zaryadlash uchun zarur bo'lgan yuqori quvvat va yuqori oqim tufayli haddan tashqari issiqlik muammolari. Shu sababli, zaryadlash jarayonining xavfsizligi va samaradorligini ta'minlash uchun zaryadlash postlari, konnektor tizimlari, shinalar, quvvat elektronikasi va yuqori voltli batareyalarning harorati to'g'ri kuzatilishi kerak. Haroratning etarli darajada monitoringi tizim komponentlarining aşınmasına, xizmat muddatining qisqarishiga va hatto ishlamay qolishiga olib kelishi mumkin. Haddan tashqari holatlarda kuchli qizib ketish ham batareyaning yonib ketishiga olib kelishi mumkin.
Elektr transport vositalarining harorat monitoringini qo'llash uchun maxsus NTC harorat sensorlari maxsus ishlab chiqilgan va bu sensorlar EV akkumulyatorlarini zaryadlash jarayonini barqaror aniqlashi mumkin.
DC zaryadlovchi qoziq uchun, AC quvvat manbaiga ulanganda, zaryadlovchi qoziq ham haddan tashqari yuk oqimi va qisqa tutashuv paydo bo'lishining oldini olish uchun tez ishlaydigan yuqori oqim sug'urtasidan foydalanishi kerak. Ishonchli ishlashni ta'minlash uchun ushbu sug'urta etarli oqim uzilish darajasiga ega bo'lishi kerak.