2018-yilgacha elektr{0}}o‘rnatilgan elektr transport vositalarining (EV) CAGR darajasi ortiqcha 70 foizga o‘sishi prognoz qilinmoqda va 2017 yildan 2024 yilgacha CAGR plyus 25 foizga o‘sishi kutilmoqda. Zaryadlash stansiyalari bozori o‘sadi. CAGR 2018 yildan 2023 yilgacha 41,8 foizni tashkil etdi. Biroq, xususiy transportdan CO2 emissiyasini kamaytirishni tezlashtirish uchun elektr transport vositalariga bo'lgan talab avtomobil bozorida birinchi tanlovdir.
So‘nggi yillarda akkumulyator sig‘imi va xizmat muddatini oshirish bo‘yicha ko‘p ishlar qilindi, biroq shu bilan birga, uzoq masofalarga sayohatga tashvishlanmasdan-yaroqli bo‘lishi uchun keng elektr transport vositalarini quvvatlantirish tarmog‘ini ta’minlash zarur. haydash oralig'i yoki zaryadlash vaqti haqida. Ko'pgina energiya provayderlari va xususiy kompaniyalar 150 kVtgacha bo'lgan tez zaryadlovchi qurilmalarni o'rnatmoqdalar va har bir zaryadlash qozig'i uchun 500 kVtgacha bo'lgan o'ta tez zaryadlovchi qurilmalar ham jamoatchilikning qiziqishini uyg'otdi. Mahalliy zaryadlashning eng yuqori quvvati megavattgacha boʻlgan ultra-tezkor quvvatlash stansiyalari va ular bilan bogʻliq boʻlgan tezkor{4}}energiya stavkalari hisobga olinsa, EV zaryadlash katta quvvat almashinuv bozoriga aylanadi, natijada aniq quvvat talab qilinadi. hisob-kitob.
Hozirda standart EV zaryadlovchi qurilmalari oʻzgaruvchan tok tomonida oʻlchanadi, buning kamchiliklari AC{0}}DC konvertatsiya qilish jarayonida yoʻqolgan quvvatni oʻlchash imkoniga ega emas, shuning uchun hisob-kitob yakuniy mijoz uchun notoʻgʻri. 2019-yildan beri Yevropa Ittifoqining yangi qoidalari energiya provayderlaridan faqat elektr transport vositalariga yetkazib berilgan elektr energiyasi uchun iste’molchilardan to‘lov olishni talab qildi, bu esa energiyani konvertatsiya qilish va tarqatish yo‘qotishlarini energiya provayderi zimmasida qoldirdi.
Ilg'or SiC EV konvertorlari 97 foizdan ortiq samaradorlikka erishishi mumkin bo'lsa-da, tez va o'ta tezkor zaryadlovchi qurilmalar to'g'ridan-to'g'ri avtomobil akkumulyatoriga ulanganda, quvvat doimiy to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri uzatiladi, bu holda shahar tomonida aniq o'lchash talab qilinishi aniq. haq. EV quvvatini oʻlchash bilan bogʻliq jamoat manfaatlariga qoʻshimcha ravishda, xususiy va turar-joy punktlari{1}}to{2}}elektr energiyasini zaryadlash sxemalari doimiy toʻgʻridan-toʻgʻri energiya hisobini toʻgʻri hisoblash uchun koʻproq ragʻbatlarga ega boʻlishi mumkin.
Shenzhen Deer is National High-Tech Company, with 20years' RD Lean production and rich experience. The initial technology originated from Europe and US, after many years'optimization, the products'performance has unique advantages.
Mahsulotlarimiz yangi{0}}energetika vositalarida butun avtomobil sohasida (PACK, PDU, BDU, ECU, Dvigatel, MSD, past-kuchlanishni boshqarish qutisi), Zaryadlovchi qoziq tizimi va zaryadlash moduli, PV quyosh energiyasida keng qo'llaniladi. Kombinator qutisi, PV inverteri, energiyani saqlash UPS, sanoat tarqatish shkafi, 5G Telecom Power, BS vilkasi, maishiy texnika boshqaruv platasi, yoritish quvvati va boshqalar. Mahsulotlarimiz UL, UR, VDE, TUV, ASTA, PSB, CCC, CQC, Idoralar, ROHS, butun dunyo bo'ylab Xavfsizlik qoidalari va Atrof-muhit sertifikati.
Agar sizda kotirovka yoki hamkorlik bo'yicha biron bir savolingiz bo'lsa, iltimos, bizga xolli elektron pochta xabarini yuboring@delfuse.com