Parallel gibrid quvvat tizimi ikki yoki undan ortiq mustaqil qo'zg'alish tizimlaridan iborat bo'lib, har bir haydovchi tizimi kamida bitta avtomobil energiyasi bilan bog'langan. Parallel gibrid quvvat tizimi dvigatel, elektr dvigatel, akkumulyator va quvvat uzatgichdan iborat. Tizim koʻproq anʼanaviy benzinli{2}}avtomobilga oʻxshab, dvigatel va elektr dvigateli haydovchi oʻqiga yonma-yon ulangan.
Parallel gibrid elektr transport vositasining dvigateli va dvigateli bir-biridan mustaqil bo'lib, ikkita quvvat tizimiga tegishli bo'lganligi sababli, parallel gibrid elektr transport vositasining dvigateli va dvigateli mos ravishda avtomobilning uzatish tizimini quvvat bilan ta'minlashi va g'ildiraklarni birgalikda haydashi mumkin. Avtotransportning talab momenti katta bo'lsa, vosita va vosita avtomobil uchun harakatlantiruvchi kuchni ta'minlash uchun birgalikda ishlaydi; talab momenti kichik bo'lsa, vosita va vosita alohida-alohida haqiqiy vaziyatga ko'ra avtomobil uchun harakatlantiruvchi kuchni ta'minlaydi.
DISSMANN Sigortalar Xitoy, Yevropa, Amerika Qo'shma Shtatlari, Yaqin Sharq va Janubi-Sharqiy Osiyo bozorlarida sotiladi. Hozirgi vaqtda bizning mijozlarimiz Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto va boshqalar.
Seriyali gibrid tuzilma bilan solishtirganda, parallel gibrid strukturasi nisbatan kam quvvatli haydovchi vosita va batareya to'plamidan foydalanishi mumkin, bu esa avtomobilning narxini va sifatini pasaytiradi. Sof elektr rejimida shovqin past va foydalanish narxi kichik. Gibrid rejimda ishga tushirish tezlashuvi a'lo darajada, lekin dvigatel har doim eng yuqori samarali ish muhitida ishlashga kafolat bera olmaydi. Past tezlikda ishlaydigan muhitda yonilg'i tejamkorligi va emissiya ko'rsatkichlari ketma-ket gibrid tizimdan past.
Agar sizda kotirovka yoki hamkorlik bo'yicha savollaringiz bo'lsa, iltimos, bizga ck.loh@delfuse.com manziliga elektron pochta orqali xabar yuboring.