Energiyani taqsimlash va tortishish evaziga samaradorlikni qurbon qilish uchun faqat bitta dvigatel va vites qutisidan foydalanadigan an'anaviy to'liq g'ildirakli avtomashinalardan farqli o'laroq, Tesla muhandislari old aksga orqa g'ildirakli Model S asosida dvigatel qo'shdilar. Bu ikki dvigatelli to'liq g'ildirakli haydovchi Model. Tesla uch fazali to'rt kutupli AC asinxron motor, mis rotor, o'zgaruvchan chastotali haydovchi funksiyasi va kinetik energiyani qayta tiklovchi tormoz tizimiga ega haydovchi invertordan foydalanadi. U nafaqat kichik o'lchamli va engil vaznga ega, balki u maksimal momentni bir zumda chiqarishi mumkin va asosan butun umri davomida hech qanday texnik xizmat ko'rsatishni talab qilmaydi. Tesla Model S elektromotori 2014-yilda “Yilning eng yaxshi dvigateli” nominatsiyasida ham g‘olib bo‘ldi.
Ikkita elektr motorlar Model S old va orqa g'ildiraklarining momentini raqamli ravishda mustaqil ravishda boshqarib, avtomobilning tortishish nazoratini mukammal darajada amalga oshiradi va ishlashning aniqligini oshiradi. Bundan tashqari, Model S ning ikki dvigatelli raqamli moment nazorati va past tortishish markazi dizayni avtomobilning tutilishi va boshqaruvini samarali oshiradi. Texnologik innovatsiyalar va yutuqlar Tesla mahsulotlariga sanoatda o'ziga xos ustunlik berdi.
Avtomobil innovatsiyalari sohasidagi mutaxassis Stiven L o'zining maqolasida Teslaning avtomobil ishlashini yaxshilash uchun qo'sh motorlardan foydalanish sirini tahlil qilgan edi - "Ikki motor, biz old g'ildirakdagi motorni yordamchi vosita deb ataymiz, va motor orqa g'ildirakda asosiy dvigatel sifatida.Dvigatel.Ikki dvigatel o'zlarining xususiyatlariga ko'ra turli ish sharoitlarida o'zlarining afzalliklarini o'ynashlari mumkin.Har qanday tezlik diapazonida motor kombinatsiyasi tizim uchun etarli momentni qo'llab-quvvatlashi va quvvat chiqishini ta'minlay oladi. haydash tizimining samaradorligini optimallashtirish."
Ikki dvigatelli to'liq g'ildirakli Model S ning eng ta'sirli tomoni uning tezlashuvidir. Avtomobil ishga tushganda, shinalar va yer orasidagi ishqalanish avtomobil quvvatining manbai hisoblanadi. Faqat 2 ta shina bilan quvvatlanishi mumkin bo'lgan ikki g'ildirakli (old g'ildirak va orqa g'ildirak) bilan solishtirganda, to'liq g'ildirakli haydovchi tez ishga tushirish uchun yo'l va shinalar orasidagi ishqalanishni maksimal darajada oshiradi. Shu bilan birga, bir lahzada ikkita motor tomonidan maksimal moment chiqishiga tayanib, bir zumda tezlashuvga erishiladi.
Ikkilamchi motorlardan foydalanish Model S ning bir nechta texnik darajalarda ishlash afzalliklarini oshiradi, bu esa uni haddan tashqari tezlikda juda barqaror qiladi.
Shenzhen Deer milliy yuqori texnologiyali kompaniya bo'lib, 20 yillik Ar-ge ishlab chiqarish va boy tajribaga ega. Dastlabki texnologiya Evropa va AQShdan kelib chiqqan bo'lib, ko'p yillik optimallashtirishdan so'ng mahsulotlarning ishlashi noyob afzalliklarga ega.
Mahsulotlarimiz yangi energiya vositalarida keng qo'llaniladi, butun avtomobil sohasida (PACK, PDU, BDU, ECU, Dvigatel, MSD, past kuchlanishli boshqaruv qutisi), Zaryadlovchi qoziq tizimi va zaryadlash moduli, PV quyosh kombayn qutisi, PV inverteri, energiyani saqlash UPS, Sanoat tarqatish shkafi, 5G Telecom Power, BS vilkasi, maishiy texnika boshqaruv paneli, Yoritish quvvati va boshqalar. Mahsulotlarimiz UL, UR, VDE, TUV, ASTA, PSB, CCC, CQC, Idoralar, ROHS, butun dunyo bo'ylab xavfsizlik qoidalari va Ekologik sertifikatlash.